Leapmotor C10

El Leapmotor El C10 está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio con una capacidad máxima de 69.9 kWh, una potencia máxima de 231 CV, una potencia máxima de 170 kW, un par máximo de 320 N·m y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7.29 segundos. Se posiciona como un SUV de tamaño mediano.
  • Gama de Colores 530km
  • Potencia (pico) 170kw
  • Capacidad de la batería 69.9 KWH
  • Tipo de vehículo SUV
  • CARGO 30-80% 0.5 horas

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    Introducción

    1. El Leapmotor C10 tiene unas dimensiones de 4739 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1680 mm de alto. Los anchos de vía delantera y trasera son 1625 mm y 1620 mm, respectivamente. El vehículo tiene capacidad para 5 personas.
    2. El Leapmotor C10 tiene hasta 26 storaGe espacios en todo el vehículo, incluido el maletero, que puede albergar 7 maletas de 20 pulgadas. Los asientos traseros se pueden plegar en una división 4/6 y, cuando se conectan al maletero, el storaEl espacio Ge se puede ampliar hasta 835 L y albergar hasta 15 maletas de 20 pulgadas.
    3. El Leapmotor C10 utiliza la cabina digital inteligente LEAOMOTOR OS de nueva generación, equipada por primera vez con el chip inteligente insignia SA8295P de Qualcomm, y sistemas avanzados de asistencia a la conducción que incluyen un radar láser de 128 hilos y el chip de conducción inteligente NVIDIA Orin-X.
    4. El Leapmotor El C10 adopta la combinación dorada de un panel de instrumentos de alta definición de 10.25 pulgadas y una pantalla de control central de 14.6 pulgadas. La resolución de la pantalla de control central de 14.6 pulgadas alcanza los 2560*1440, alcanzando un nivel de alta definición de 2.5K. El marco adopta un proceso de ajuste completo, con el borde negro más estrecho que mide solo 7.2 mm. Utiliza tecnología Oxide, con ventajas fundamentales como bajo consumo de energía, baja velocidad de fotogramas y alta transmitancia.

    Características Destacadas

    1. Diseño exterior único
      Leapmotor C10 continúa el lenguaje de diseño tecnológico y estético natural de la familia LINGPAO, incorporandooraColocar líneas más paralelas para resaltar una sensación de "poder" y crear una experiencia visual estable, confiable y segura, enfatizando el concepto de diseño de proteger a los miembros de la familia.
    2. Salud y seguridad
      Leapmotor C10 utiliza una cabina respetuosa con el medio ambiente y la salud a nivel de madre e hijo. La tela del asiento está hecha de material de silicona orgánica para bebés, que no es tóxico, es antibacteriano, no daña la piel, es ignífugo, resistente al desgaste, duradero y fácil de limpiar. Al mismo tiempo, la cabina utiliza múltiples materiales respetuosos con la salud y el medio ambiente, nuevos procesos de protección ambiental y está equipada con un sistema de gestión de la calidad del aire AQS.
    3. Espacio tranquilo, aislamiento acústico.
      El Leapmotor C10 tiene más de 100 optimizaciones de silencio en todo el vehículo, incluidos 40 paquetes acústicos que cubren completamente las rutas de transmisión del ruido y 18 paneles amortiguadores que suprimen la radiación del ruido por vibración. También incorporaoraParabrisas de vidrio acústico, marcos de ventilación de capó de algodón que absorben el sonido y optimización envolvente de la topología NVH para crear un espacio tranquilo para los usuarios.

    Video

    Preguntas Frecuentes

    ¿Cómo es la comodidad del Leapmotor ¿C10?

    El Leapmotor El C10 utiliza asientos ergonómicos 3D, con un diseño especialmente optimizado para zonas propensas a la fatiga, como los hombros y la columna lumbar. Los rellenos de los asientos utilizan las últimas espumas de origen biológico, cojines con ventilación 3D y otras 7 capas de materiales confortables, combinados con funciones de ventilación y calefacción del asiento, brindando una experiencia de conducción de primera clase similar a la de una cabina.

    ¿Cómo es la sensación de suspensión del Leapmotor ¿C10?

    El Leapmotor El C10 adopta una suspensión de cinco brazos, lo que mejora datos clave de rendimiento, como el control de inclinación delantero y trasero, el balanceo lateral y el rebote vertical. Durante la conducción diaria, habrá menos balanceo del vehículo durante la aceleración y el frenado, y al pasar sobre baches y baches, la amortiguación de la suspensión es más suficiente, lo que reduce en gran medida el balanceo vertical adicional del vehículo.

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